1996年非洲小国购3架我国军机刚交给连摔两架中方做法获赞

　　1994年，我国军工出口正想在非洲翻开局势，毛里塔尼亚这个撒哈拉沙漠边上的小国，正为海域监控忧愁。

　　他们的渔业资源丰富，我国渔船在那儿作业不少，但不合法捕捉闹得头疼。之前他们从西方买了架小型飞机当总理专用机，成果首飞就在塞内加尔达喀尔广场栽了，总理和随员全没了，供货商还甩锅不认账，只扔了笔保险金完事。

　　毛塔曾是法国殖民地，法国影响力还在，王大伟他们把商洽包装成友好访问，防止节外生枝。谈下来，毛塔决议买一架运-7H-500中型运输机，外加两架运-12轻型货机。

　　这些飞机正好合适沙漠巡查和海域监督，运-7载重五吨，航程上千公里，运-12细巧灵敏，能起降简易场。

　　资金是个坎儿，毛塔穷，定金用之前飞机赔款凑齐，尾款他们想用捕鱼答应证顶。我国渔企拿答应去作业，收益分红给中航技，每季度九十万美元，三方都叨光。

　　毛塔还想多关键设备和服务，王大伟坚持平等互惠，最终加了延期付息优惠，1994年10月11日合同签了。

　　运-7系列本是仿苏联安-24搞的，西安飞机厂出产，九十年代出口版加了导航和沙漠滤网，习惯毛塔环境。合同敲定后，王大伟回国督出产，训练组也派曩昔教毛塔飞行员外表操作和保护。

　　毛塔空军缺口大，这三架飞机一到，就能填上监控空白。我国渔业公司也乐了，答应一拿，船队出海，鱼货连绵不断，收益超标还多出面。

　　1996年3月，飞机交给了。努瓦克肖特机场热浪滚滚，三架新机卸下，毛塔军官上手查看，试飞一圈没缺点。

　　谁知那架运-7H-500执行任务，从努瓦迪布起飞，预备运家具去西班牙援建的会议中心。

　　加满油后，外表亮正告灯，我国技师主张停检，毛塔机长不妥回事儿，直接起飞。飞机爬高没多久，失速栽进海里，机上六人没了，包含一名我国机组。

　　音讯一出，西方媒体炸锅，标题直指我国飞机质量危险，毛塔政府也先抱怨训练不行，要求赔新机。

　　中航技赶忙组查询队曩昔，海水咸味儿中拆残骸，依据链一条条摆上。国际法庭审了，判毛塔主责，我国非必须。搁他人，早甩手走人了，中方却没这么干。

　　王大伟带队吊唆，自动提供给一架二手运-7H-500，这架飞了五年，四百多小时，总检过关，大修一趟能多用十年。价格七百万美元，各出一半，还重训飞行员油表和转弯标准。

　　军贸不是光卖铁疙瘩，得管售后。毛塔空军本就人手少，技师训练跟不上，操作出岔子正常。中方没推责，赔飞机赔训练，等于帮他们补课。

　　1998年5月12日，又出事儿。那架Y-7-100C，注册5T-MAG，从内马机场起飞，遇沙尘暴，爬高阶段失控，砸进沙漠。逝世人数没切当报导，但毛塔空军丢失不小。

　　中方反响快，派团曩昔慰劳，查询组拆数据，法庭上依据说话，这次毛塔自己认了主责。

　　中方以百万美元收了运-7备件，帮毛塔盘活库存，没职责还出钱，这步棋走得暖心。

　　水兵不甘示弱，上书要两艘潜艇，平衡水面水下。中航技接单，王大伟督着谈条款，沙漠习惯性雷达加配，直升机旋翼转沙不卡。签约时，毛塔军官拍桌认可，渔港船舶汽笛齐鸣，庆祝协作续。